不断的调查显示,许多潜在的电动车购买者都对充电问题感到忧虑。尽管许多司机表示,拥有电动汽车在许多方面要优于燃油车,但充电的不便利性,尤其是在部分居住区,确实会让人犹豫,即便他们对购买电动车抱有兴趣。
尽管大多数美国电动车主选择在家充电,但超过20%的家庭无法在自家停车位夜间充电。此外,不完善的公共充电网络也是一大问题,许多驾驶者抱怨充电站维护不善,有时甚至根本无法使用。
不过,令人欣慰的是,汽车制造商、政
府及其他政策制定者已经意识到了美国的充电问题,并共同致力于推动电动汽车的广泛采用。汽车制造商正在扩大电动汽车的生产规模并鼓励消费者购买,同时,立法者也认识到淘汰汽油车、推广零排放电动车是抵御气候变化恶劣影响的关键。
根据美国能源部的数据,得益于推动电动车的早期努力,美国目前已有188,600个充电桩和67,900个充电站,自2020年以来数量翻了一番。同时,还在计划建设额外的240个充电站。作为对比,根据美国石油协会的数据,美国现有约145,000个汽油加油站。
《连线》杂志为此提出了一个假设:如果我们能够瞬间将所有汽车变为电动车,美国将需要增加多少个充电站?
根据替代燃料研究与倡导组织Coltura的分析,要在2040年代实现全面电动化之前,美国需要大量增建充电设施。尽管这看似一大挑战,但并非不可克服。
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