据北京市经济和信息化局网站6月30日消息，该局会同相关部门起草了《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）并面向社会公开征求意见。其中提到的“拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务”引发关注。 值得注意的是，除北京外，此前有很多城市已经开始试点无人网约车的运营，很多企业也开始进行无人网约车项目的研发。 在武汉，百度旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”已“试水”该项目2年。据中国新闻周刊报道，武汉市交通运输局相关负责人称，“萝卜快跑”在武汉已投入400多辆无人驾驶汽车。

▲1月24日，旅客在机场航站楼前体验“萝卜快跑”自动驾驶汽车 据ICphoto

自动驾驶网约车是否安全、什么时候能够普及、会不会挤占传统出租车、网约车司机的生存空间，成为很多人最近探讨的话题。

日前，自动驾驶、互联网行业多位研发人员在接受红星新闻记者采访时表示，自动驾驶网约车现在还处在起步阶段，虽然自动驾驶车辆在部分情况下的反应速度会快于人脑，但目前随机应变的“学习能力”还不强，短时间内还无法替代真正的出租车、网约车司机。

北京拟支持自动驾驶汽车跑网约车

明确交通违法处理和事故责任认定

北京市经信局相关工作人员此前接受北京日报等媒体采访时表示，此次北京发布的《征求意见稿》为自动驾驶汽车设定丰富的应用场景。符合国家和北京市有关规定的自动驾驶汽车按照保障安全、循序渐进的原则，可以开展道路测试、示范应用、示范运营、道路运输服务试点等创新活动。

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