蔚小理”加速分化，理想汽车率先上岸，蔚来小鹏亏损挣扎

理想汽车再度拿出了一份超过市场预期的三季报，向千亿营收规模企业的目标逼近。

根据披露的财报数据显示，2023年三季度，理想汽车总营收为346.8亿元，同比增长271.2%，今年前三季度累计营收总额达到821.2亿元。从当前增长态势来看，今年理想汽车有极大可能性成为首个达成千亿营收规模的造车新势力，从创业型企业完成规模化大型汽车公司的转变。

净利润方面，理想汽车三季度净利润达到28.1亿元，连续四个季度实现盈利。按照市场预计，理想汽车大概率将在今年实现总体盈利，成为国内第一家迈过年度盈亏平衡点的新势力汽车公司。

更能体现企业良性健康发展的毛利率指标上，理想汽车三季度毛利率达到22%，汽车毛利率为21.1%，超过20%健康毛利率基准线，也同样超过了受价格战影响毛利率波动明显的特斯拉。

截至三季度末，理想汽车自由现金流132.2亿元，现金储备量为885.2亿元，较二季度末增加147亿元。现金储备超过了比亚迪，这说明理想汽车已经可以不依赖外部融资，能够实现自我造血，支撑企业持续的研发投入和新产品布局。这是对于新势力车企而言，最重要的指标之一。

无论是毛利率指标，还是储备现金流状况，理想汽车都要远好于蔚来汽车和小鹏汽车。后两者仍深陷亏损状况，现金流储备正在不断流失。在当前新能源汽车激烈的市场竞争状况下，仍在亏损的企业抵御外部风险的能力更弱。

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