中国动力电池产业，强大但不令人敬畏。

我们拥有占全球总额超过60%的电芯出货量，70%的正极材料出货量，和90%的负极材料出货量。但这些数字，绝大部分都“made in China”。

在中国本土生产制造，运往全球，这是中国动力电池产业固有的标签。

想要成为公认的，令行业存有敬畏之心的全球性企业，就要经历全球市场浴血搏杀。燃油车时代，零部件巨头们无不是在几十个国家和地区，开设上百家公司，充分参与本土化竞争，帮助本土企业做好配套。

而电动车时代，中国动力电池公司们，却困在国内市场，鲜少向海外开拓。

汽车产业从来都依赖于全球范围内的专业化分工，和各国之间的相互合作来维持产业链顺畅运作。随着内燃机车辆逐渐被新能源汽车所取代，动力电池作为最核心的零部件，走向全球化布局已成为一种不可逆的大势。

中国动力电池企业需要坚定信心，走出“大航海时代”的第一步。

不仅如此，国内市场的竞争环境也不容乐观。价格战的持续让电池企业的价格底线不断往成本线靠近，甚至不惜“赔本赚吆喝”。

这场难有赢家的市场竞争，也成了催促动力电池企业出海的动力

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